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济南紫晖汽车配件有限公司
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天燃气低压高压滤芯
东风康明斯,福田康明斯尿素后处理系统as2474油气分离器滤芯底座,
重汽man曼,玉柴,康明斯cng,潍柴cng发动机新款低压过滤器芯
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云内南充天燃气发动机高压滤芯
潍柴oh6系统woodward6945-5039电子节气门 612600191591,
az1034121000 dcu(空气辅助 件 37.01.00467az1034121000 dcu(空气辅助 件 37.01.0e001
az1034121018 dcu(国ⅳ发动机scr系统 ) 件 37.01.00467
az1034121018 dcu(国ⅳ发动机scr系统 ) 件 37.01.0e001
az1034121031 尿素泵箱总成 件 37.01.0e001
az1034121034 尿素泵箱控制集成系统 件 37.01.00467
az1034121034 尿素泵箱控制集成系统 件 37.01.0e001
az1034121035 新尿素泵箱控制集成系统e001 件 32.02.00953
az1034121035 新尿素泵箱控制集成系统e001 件 37.01.00467
az1034121035 新尿素泵箱控制集成系统e001 件 37.01.0e001
vg1034121001 计量喷射泵总成 件 50.01.0e071
沃尔沃nox氮氧传感器
三元催化这套技术,现在大家应该都会不陌生。该技术在乘用车上应用非常早,三元催化是通过其载体涂层上的pt/pd/rh等稀有金属元素,对尾气中的hc、nox、co等进行催化反应,通过前后氧传感器等实现obd闭环监控,整体技术成熟度也比较高。此故障指的就是k10针脚与电源短路,需检查k10接插件及线束。那么,这是不是意味着到了国六时代,lng动力会比柴油车有优势呢?
威孚力达nox氮氧传感器 5wk97107
scania斯堪尼亚氮氧传感器 5wk96612f,
国四国五排放的天燃气发动机多采用稀薄燃烧+氧化催化的技术,但是面对国六排放标准该技术就必须加上scr技术了,这套系统价格可不算便宜。所以从后处理这块来看,目-元催化技术成熟大量使用在乘用车发动机上,-性高,相比较scr系统没有管路、尿素泵堵塞等问题,其结构简单成本也较低。所有的尿素泵都有过滤器或滤芯,技术要求必须定期清理或更换,否则时间久了会导致堵塞或破损以致失去过滤作用,必然引起系统工作失调。
氮氧传感器常见故障
柴油电喷后处理系统,电控故障的诊断及维修,直观表象的在于故障灯和故障码。基本维修思路加上博世全故障码,助力维修人。
基本维修思路
1、整车上电后,故障灯自检。如电控系统-,对于博世系统,故障灯自检后熄灭,obd灯详见本期故障灯须待启动车辆、-后才熄灭。
2、整车上电后,仪表尿素指示灯即显示尿素液位。为降低后处理维修成本,再次强调勿用低品质尿素,贪小便宜吃大亏。
3、外观检查,如果外观观察到问题,纠正问题,期间注意和客户沟通了解故障发生的情况和时间。如果外观检查不能解决问题,就需要用到原厂-scr故障诊断功能检测故障。
4、断电状态下,将诊断仪与整车诊断接口相连,连接完毕后上电进行诊断。
5、检索和记录诊断故障代码。
6、清除故障,参阅博世全故障码。经后处理维修人员指导下排除故障。
重卡 轻卡 nox氮氧传感器 氮氧化物传感器
dtcm码:诊断仪普通诊断读出普通故障码又称p码
dtco码:诊断仪obd诊断读出obd故障代码
dtcb码:故障灯(svs)灯注意不是obd灯!也不是mil灯!输出闪码
spn和fmi码:匹配can仪表的车,can仪表上显示的故障码
ecu:将尿素控制功能集成在电脑板称为ecu
dcu:单独的控制单元称为dcudcu正在淡出市场
注:以下博世故障码包括scr系统egr系统不包括dcu按p码排序
博世2.2原厂尿素泵回液接头
dtcm故障说明具体故障说明
p0001进气流量传感器相关故障电池电压超出hfm进气流量传感器正常工作范围
p0002进气流量传感器偏移调节过大
p0003进气流量传感器偏移调节不合理
p0004进气流量传感器怠速调节不合理
p0005进气流量传感器带负载调节不合理
p0006进气流量传感器信号偏高的性故障
3101t50cps1p8000机油压力传感器
p0007进气流量传感器信号偏低的性故障
p0008空气流量计进气流量传感器信号错误
p0009空气流量计进气流量传感器信号高于上限
p000a空气流量计进气流量传感器信号低于下限
p000b空调压缩机相关故障空调压缩机(开关型)控制驱动电路开路
p000c空调压缩机(开关型)控制驱动芯片过热
p000d空调压缩机(pwm型)驱动电路开路
p000e空调压缩机(pwm型)驱动芯片过热
p000f空调压缩机(pwm型)驱动电路对电源正极短路
p0010空调压缩机(pwm型)驱动电路对地短路